Yfirborðsmeðferðaraðferðir og kröfur um sementssteypuverkefni tengjast kröfum um verkfræðilega eiginleika.Þess vegna er búnaðurinn og byggingartæknin sem notuð eru mismunandi eftir kröfum verkefnisins.Megintilgangur meitlunar á brúarþilfari er að leysa vandamálið við viðloðun milli laga.Fljótandi slurry sementsteypubrúarþilfarsins er aðalþátturinn sem veldur bilun í vatnsheldu lagi brúarþilfarsins, bilun í millilagsbindingu og bilun í slitlagi brúarþilfarsins.Þess vegna, ef brúarþilfarið er ekki alveg skorið út, undir áhrifum akstursálags og titrings, mun burðarlagið valda aflögunarbilun vegna ófullnægjandi skurðþols og brotna undir áhrifum vatnsrofs, sem leiðir til eyðileggingar á efra malbikssteypulagið..

1. Meitlun á brúarþilfari ætti ekki aðeins að fjarlægja burðarlagið, heldur einnig mynda ójafnt yfirborð, það er munurinn á toppum og lægðum yfirborðsins eftir að hafa verið meitlað, mil-gildið ætti að vera stórt, aðeins þannig geta lögin vera þétt tengdur.Rakstur af hálfstífu slitlagsgrunnlagi. Skurðdýpt og vinnslukröfur hálfstífs gangstéttargrunnlags hraðbrautar áður en malbiksteypu er lögð, svo og kröfur um meitlabúnað og brúarþilfar.

2. Tilgangurinn með þessum tveimur yfirborðsmeðferðum er að gera malbikssteypu gangstéttina og grunnlagið kleift að bindast þétt, og til að koma í veg fyrir vatnsrennsli er hið fyrra að meitla slípað gamla sementsteypta slitlagið í gróft yfirborð, hið síðara. Það á að fjarlægja dekkmerki á flugbrautinni.Tilgangur þessara tveggja er að leiðrétta og endurheimta hálkuvörnina og bæta í raun getu til að standast titring og aflögun.

3. Meittun á sementi gangstétt og flugbrautarbraut. Meitlunarkrafa á sementi gangstétt og flugbraut er að koma í veg fyrir að ökutæki renni við akstur og lendingu.