—— FRÉTTAMIÐSTÖÐ ——
Tími:27.10.2020
Víralínueyðirinn er vél til að fjarlægja vegmerkingar, einnig þekkt sem: veglínueyðir, veglínueyðir o.s.frv., fagleg vél til að þrífa og viðhalda vegum. Hann er notaður til að fjarlægja og þrífa vegi, bílastæði, flugbrautir og annan slitlagsúrgang og skemmda merkingar til að auðvelda viðhald og fegrun vega. Vegna mismunandi vinnureglna má skipta víraflækjaravélinni í flatsnúnings víraflækjaravél, fræsi víraflækjaravél og stálbursta víraflækjaravél, sem eru notuð á mismunandi efni og mismunandi aðstæður vegarins. Notkun víraflækjarans sparar verulega tíma og efnahagslega fjárfestingu í vegahreinsun og viðhaldi.
Umferðarlínueyðirinn og umferðarlínueyðirinn geta fljótt fjarlægt umferðarlínur á steyptum og malbikuðum vegum. Einn einstaklingur getur ýtt eða dregið línuna á fjölförnum eða afmörkuðum svæðum, svo sem borgargötum, gangstéttum og öryggissvæðum skóla.
Afmörkunarvél, vél til að fjarlægja vegmerkingar, faglegar vélar til að þrífa vegi, bílastæði, flugbrautir og annan vegaúrgang og skemmda merkingar til að auðvelda viðhald og fegrun vega. Vegna mismunandi vinnubragða má skipta víraflökkunarvélinni í flat-snúnings vír strippvél, fræsivél til að afklæða vír og stálburstavél til að afklæða vír, sem eru notuð á mismunandi efni og mismunandi aðstæður á veginum. Notkun vírafklæðisins sparar verulega tíma og fjárfestingu í hreinsun og viðhaldi vega.
Bakgrunnur vandans: Vegamerkingar eru yfirleitt mjög erfiðar og framkvæmdatími þeirra stuttur, sem hefur leitt til aukinnar vinnuafls og samtímis byggingu margra hluta til að bæta skilvirkni merkinga. Með sívaxandi launakostnaði innanlands hefur það einnig leitt til aukinnar byggingarkostnaðar. Hvernig á að spara tíma og vinnuafl og auka skilvirkni á sama tíma hefur orðið brýnt vandamál fyrir öll merkingarteymi að skilja og leysa.
Bakgrunnur vandamálsins: Með framvindu tímans og bættum lífskjörum eru bílar orðnir almennir borgarar. Fleiri og fleiri fjölskyldur eru búnar að minnsta kosti einum bíl og sumar fjölskyldur eru búnar tveimur eða fleiri bílum, sem leiðir til sífellt þrengri bílastæða í samfélaginu. Bilið á bílastæðum í þéttbýli er um 50%. Mikilvæg ástæða bilsins er ört vaxandi fjöldi fjölskyldubíla.
Með skynsamlegri úthlutun bílastæða í samfélaginu og skynsamlegri skipulagningu er hægt að leysa á skilvirkan hátt vandamálið með færri bílastæðum og erfiðleikum með bílastæði;
Bakgrunnur vandans: Með sífelldri aukningu á umfangi skólarekstrar hefur fyrirbærið félagsmótun á háskólasvæðinu orðið sífellt augljósara og umferðaröryggisstaða háskólasvæðisins hefur orðið sífellt mikilvægari og vakið mikla athygli. Þar sem stjórnsýslusvæði, kennslusvæði og búsetusvæði skólans eru tiltölulega þétt, verður hámark í straumi nemenda þegar þeir fara í skólann. Fjölbreyttur samgöngumáti vélknúinna ökutækja og annarra ökutækja á háskólasvæðinu hefur í för með sér ákveðna öryggisáhættu fyrir öryggisstjórnun háskólasvæðisins. Þess vegna getur hagræðing umferðarmerkja og merkinga á háskólasvæðinu bætt umferðaröryggisstjórnun skóla og aukið ímynd háskólasvæðisins. Innleiðing umferðarmerkja og merkinga í grunn- og framhaldsskóla er leið fyrir börn að skilja viðeigandi merki og merkingar frá unga aldri og vita merkingu þessara merkja og merkinga til að rækta umferðarvitund barna, svo að þau geti farið úr skóla og tekið þátt í samfélaginu í framtíðinni. Að skapa trausta umferðaröryggisvitund og venjur;
Bakgrunnur spurningarinnar: Kínverski bílaiðnaðurinn er í mjög hraðri þróun. Ef bíll er búinn einu bílastæði, þá er fjöldi bílastæða fyrir kínverska borgaralega bíla um 180 milljónir, en núverandi fjöldi bílastæða í Kína er langt undir eftirspurn. Hvernig á að leysa bílastæðavandamálið er brýnt vandamál sem þarf að leysa. Hönnunarstaðlar fyrir bílskúra og bílastæði í byggingarreglugerðum landsins eru flóknari. Þeir eru skipt í fjögur stig. Þó að engin krafa sé um svokallaða „staðlaða stærð bílastæða“, er samsvarandi lágmarksstærð tilgreind. Fyrir bíl sem er styttri en 6 metrar að lengd og styttri en 1,8 metrar að breidd, er staðlað fjarlægð milli bíls og bíls ekki minni en 0,5 metrar, og fjarlægðin milli bíls og veggjar og bílastæðis er ekki minni en 0,5 metrar; lengd ökutækisins er meiri en 6 metrar. Ef breidd ökutækisins er meiri en 8 metrar og breidd ökutækisins er meiri en 1,8 metrar og ekki meiri en 2,2 metrar, skal fjarlægðin milli ökutækisins og ökutækisins ekki vera minni en 0,7 metrar. Samsvarandi forskrift fyrir afturköllunarhlutann er til að mæta þörfum eins beygju bíls, sem í raun veitir mismunandi stærð af lausu plássi fyrir mismunandi gerðir bílastæða. Þess vegna, fyrir bílastæði sem venjulega leggja litlum bílum, er stærð bílastæða 2,5-2,7 × 5 ~ 6, og breidd einbreiðrar beygjuakreina er ekki minni en 3,5 metrar, og tvíbreiðrar er ekki minni en 5 metrar.
Bakgrunnur vandans: Vegmerkingar í þéttbýli eru aðallega settar á yfirborð vegarins. Þær verða fyrir sól, rigningu, vindi, snjó og frosti, sem og árekstur og núningi ökutækja. Þess vegna eru strangar kröfur um frammistöðu þeirra. Í fyrsta lagi þarfnast þær stutts þornatíma og einfaldrar notkunar til að draga úr truflunum á umferð; í öðru lagi þarfnast þær sterkrar endurskins, bjartra lita og sterkrar endurskins, svo að þær sýnist vel bæði dag og nótt; þær ættu að vera hálkuþolnar og núningþolnar til að tryggja akstursöryggi og endingu.
Bakgrunnur vandamálsins: Með stigvaxandi aukningu á byggingarumfangi fjallvega hefur það orðið sífellt mikilvægara að tryggja örugga lagningu fjallvega. Vegna sérstaks landfræðilegs umhverfis fjallasvæðisins er beygja fjallvega mjög flókin og þar eru oft mjög stórar, skarpar beygjur og brekkur. Á þessum tíma, ef hefðbundin handþrýstimerkjavél er notuð við lagningu, verður hún ekki aðeins mjög erfið og óhagkvæm, heldur munu einnig koma upp öryggisvandamál;
Ofangreint er viðeigandi kynning á víraflöskunarvélinni. Við sérhæfum okkur í sölu á víraflöskunarvélum. Ef þú þarft á henni að halda geturðu haft samband við okkur.