Kynning á afkastakröfum fyrir kalt- og heitbráðnunarmálningu á vegum

Umferðarmerkingar eru aðallega settar á vegyfirborð, þar sem þær verða fyrir sól, rigningu, vindi, snjó og frosti, og einnig fyrir áhrifum og núningi frá ökutækjum, þannig að strangar kröfur eru gerðar um afköst þeirra. Fjöldi næturmerkja er aukinn. Þykkt merkinganna er 150 mm. Heitbráðnuð vegmerkingarmálning er ein mest notaða vegmerkingarmálningin í okkar landi. Hún hefur verið notuð í Kína í tíu ár. Þegar heitbráðnuð vegmerking er notuð er hún mjög góð. Þegar málað er ætti hún hins vegar að vera notuð af byggingarteyminu. Vegna þess að hún getur stjórnað akstri ökutækja og gert vegagerðina sanngjarnari. Annars vegar þarf betri endurskinsáhrif, bjartan lit og ákveðna endingu. Bætið því út í heitbráðnunarketilinn. Eftir langan hitatíma er flæði enn mjög lélegt. Byggingarverkefni eins og vegmerkingar, vegmerkingar verksmiðju, bílastæði verksmiðju, neðanjarðar bílageymslur, vegmerkingar skóla, merkingar íbúðarhúsnæðis o.s.frv. Það er skipt í köldúða og heitbráðnuð merkingarlínur. Kaltmálningarmerkingin notar almenna kalda málningu á vegum, sem er handsprautuð með jafnri þykkt og skýrum lit, þar á meðal bílastæði, gular línur, innkeyrslulínur, fráviksbelti og örvar o.s.frv. heitbráðnandi vegmerkingarmálning Þetta er ein mest notaða málning fyrir vegmerkingar í Kína. Hún hefur verið notuð í Kína í meira en tíu ár.

Að auki þarf það mjög sterka endurskinsgetu, bjarta liti og sérstaklega sterka endurskinsgetu, þannig að það sýnist mjög vel bæði dag og nótt. Í þriðja lagi ætti það að vera hálku- og núningþolið til að tryggja akstursöryggi og endingartíma. Vegmerkingar, vegmerkingar fyrir verksmiðjur, bílastæði fyrir verksmiðjur, neðanjarðarbílageymslur, vegmerkingar fyrir skóla, merkingar fyrir íbúðarhúsnæði og önnur byggingarverkefni eru flokkuð í... merkingar á köldum málningu og heitbráðnar merkingar, kalda málningarmerkingar (venjulegt hitastig) Notið kalda málningu sem má nota á vegi, handsprautið, þykktina er einsleit og liturinn er tær, þar á meðal í bílastæðum, gulum línum, aðkomulínum, frárennslisbeltum, leiðbeiningarörvum o.s.frv. Heitbráðnar vegamerkingarmálning er ein mest notaða vegamerkingarmálningin í Kína. Hún hefur verið notuð í okkar landi í tíu ár. Þegar notuð er mjög góð heitbráðnar vegamerkingarmálning ætti hún hins vegar að vera notuð af byggingarteyminu, því hún getur stjórnað akstri ökutækja og gert vegagerðina sanngjarnari. Annars vegar er krafist að hún hafi góða endurskinsáhrif, bjarta liti og ákveðna endingu.

Næturmerkið er almennt aukið og merkjaþykktin er 150 mm. Of lítið þýðir of lítið „leysiefni“ og það er engin leið til að knýja fyllingarefnið til að flæða. Sama hversu hátt hitastigið er, þá er flæði málningarinnar ekki gott, merkjalínan er ekki jöfn og yfirborðið dofnar. Við bletti og slípun hækkar húðunarhitastigið hratt og gefur frá sér ertandi gas. Ástæðan er sú að plastefnið gleypir hita meira en fyllingarefnið. Eftir að hitinn hefur verið frásogaður mun húðunarhitastigið hægt hækka, ef plastefnisinnihaldið í húðuninni er mjög lágt mun húðunarhitastigið hækka hratt við upphitun og fara yfir hitastigsbilið fyrir afnáttúrun og niðurbrot lífrænna efna á stuttum tíma, sem veldur því að þessi lífrænu efni brotna niður og gefa frá sér þéttan reyk. Gas mun safnast fyrir í katlinum, sem veldur því að gasið eftir brennslu inniheldur brennistein og bensen, þannig að það hefur sterka lykt. Ástæðan fyrir því að húðunin er góð til útfellingar er sú að bráðna plastefnið styður allt bráðna kerfið eins og beinagrind í bráðnu húðuninni. Þegar plastefnisinnihaldið er tiltölulega of lágt, þá er burðargrindin of veik og fyllingarefnið dreifist ekki jafnt í henni.

Umferðarmerkingar á vegum þurfa í fyrsta lagi stuttan þornatíma og einfalda notkun til að draga úr truflunum frá umferð; í öðru lagi þurfa þær sterka endurskinsgetu, bjarta liti og sterka endurskinsgetu, svo að þær sjáist vel bæði dag og nótt.